Magkev
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Gilles
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« Répondre #150 le: 01 Septembre 2020 15:47:45 »
Merci Antony, ce fut un plaisir cette rencontre à refaire
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Magkev
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« Répondre #151 le: 01 Septembre 2020 19:25:14 »
Après notre retour sur Arzal, j'ai changé la batterie de servitude, par la même occasion je contrôle la batterie du propulseur qui se trouve sous le lit de la cabine avant,
et v'lan celle là m'affiche 3 volt, heuuu ... faut que je comprenne le circuit électrique, oui mais pas de plan
Je m'en suis fait un et je le soumettrais aux spécialistes du domaine, j'aimerai bien comprendre certaine chose pour éviter de faire des co..eries.
En clair : un chargeur, deux répartiteurs de charge, cinq batteries et sept coupes circuit. On a changé cette batterie aussi, le parc batterie est quasiment neuf, reste qu'une seul qui tient le coup celle du moteur bâbord
Bon après ce petit épisode nous avons fait une ch'tite sortie de cinq jours la semaine dernière où l'on a retrouvé Antony sur Hoédic, puis Jean-Luc et Stéphane sur Houate pour finir au port d'Haliguen où une petite collation nous a été offerte sur AMALCO V.
VIDEO
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ski wake
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« Répondre #152 le: 01 Septembre 2020 19:35:46 »
VIDEO
Belles images
et TRES BIEN Choisie la musique ^-^qui va bien ! ....
Merci Gilles !
A part ton questionnement sur les batteries , content de voir que ça se passe bien
La passion du nautisme à ce point, c' est du vice
, mais j' assume
!
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« Répondre #153 le: 01 Septembre 2020 19:46:27 »
Et pour finir cette petite sortie, un retour sur Arzal au départ de la Trinité.VIDEO
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« Répondre #154 le: 01 Septembre 2020 21:39:29 »
Il est vraiment beau ton bateau !!! 👍
Thierry .
Sveti
J’espère que le fond de la mer est étanche...
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« Répondre #155 le: 01 Septembre 2020 21:53:13 »
Il est vraiment beau ton bateau !!! 👍
C’est le photographe qui fait tout Thierry
Et c’est le sujet qui fait le photographe, je te l’accorde
Doudou
« Répondre #156 le: 01 Septembre 2020 21:53:56 »
Et pour finir cette petite sortie, un retour sur Arzal au départ de la Trinité.VIDEO
Superbe. Rien a voir avec nos coquilles de noix...
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« Répondre #157 le: 02 Septembre 2020 05:33:28 »
Denis
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« Répondre #158 le: 02 Septembre 2020 05:46:47 »
Princess 286 2 x 230 cv Volvo Penta (1988) / Fiberform Fisherman 21 1 x 225 cv cobra EFI (1979)
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« Répondre #159 le: 14 Septembre 2020 17:03:24 »
Nous avons profité de ce magnifique temps d'arrière saison pour une petite sortie (petite sortie de 6 jours) direction le Golfe, Île-aux-moines, Houat, Haliguen, La Trinité, avec quelques joyeux compagnons VCF dont deux venant du Chuuuud
Une rentrée dans le Golfe à la poursuite d' AMALCO V
VIDEO https://youtu.be/Oon_mnNV1xc Temps magnifique pour un ancrage à coupe à Ilur
On voit sur la gauche le photographe téméraire qui a pris celle-là (lui il a un appareil étanche
)
Escale à l'île-aux-moines
La Trinité au petit matin par une magnifique journée qui s'annonce
Nous avons passé un agréable moment en compagnie de Pierre et Patricia, Joël et Andrée, Stéphane et Mariline, Jean-Luc, à refaire
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xabmay
« Répondre #160 le: 14 Septembre 2020 17:53:35 »
Très sympa ces photos Gilles, merci !! Ça fait du bien.
Xavier
Restauration Doral 220CC Ibiza :
Ici Redémarrage Mercury Verado 175 immergé :
Ici
Sharky
« Répondre #161 le: 14 Septembre 2020 18:37:57 »
...
On voit sur la gauche le photographe téméraire qui a pris celle-là (lui il a un appareil étanche
)
...
Pas exactement étanche. C'était mon téléphone sans protection de ce type. Freestyle, même pas peur
stephane
« Répondre #162 le: 14 Septembre 2020 19:02:25 »
Il est vrai que nous avions des guest stars à bord
Stéphane
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« Répondre #163 le: 14 Septembre 2020 19:24:39 »
Bien jolie ce petit monde
Capelli cap 20wa honda 130
Sharky
« Répondre #165 le: 14 Septembre 2020 21:14:18 »
RIK-HA-RIK
« Répondre #166 le: 14 Septembre 2020 22:37:50 »
Quelles magnifiques journées nous avons passées.
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Joël
Impose ta chance, serre ton bonheur et va vers ton risque...à te regarder ils s'habitueront
R. Char
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« Répondre #167 le: 15 Septembre 2020 05:41:42 »
Merci pour ces belles images
, et ca fait plaisir de vous voir
Denis
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bataclo
« Répondre #168 le: 15 Septembre 2020 07:19:50 »
c'est super les amis, quels moments de rêve et je suis un fan inconditionnel des bandes son de Gilles, avec ce p'ti goût du film des 10 ans de VCF j'adoooooore !
Merci pour ces souvenirs géants
I had a dream ...
je me comprends
Claude On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
stephane
« Répondre #169 le: 15 Septembre 2020 07:29:23 »
Oui à renouveler en 2021
Stéphane
Sveti
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« Répondre #170 le: 15 Septembre 2020 08:32:21 »
Cette semaine bretonne familiale et amicale est à renouveler sans modération
Je plussois Joël, un merveilleux coup de fouet pour se sentir vivant
ski wake
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« Répondre #171 le: 15 Septembre 2020 09:58:09 »
Petite vidéo faite par Joël depuis Almaco VVIDEO En route vers Ilur !
Oserais-je dire qu'il a belle "ILUR" ce bateau ??
La passion du nautisme à ce point, c' est du vice
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« Répondre #172 le: 08 Mars 2021 17:31:12 »
Bon, un petit rafraichissement sur la mésaventure de l'année dernière, à savoir une embase dans le sac
Bon j'ai pris un peu de temps pour l'ouvrir, pas complètement démontée, ce sera l'étape suivante avec j'espère pouvoir comprendre ce qui c'est passé exactement.
L'année dernier au vu des dégâts qu'avait constaté mon mécano, pour lui la "pignonnerie" de l'arbre vertical supérieure et des arbres inférieure étaient mortes et peut être une attaque, par les débris et morceaux de pignon, du carter inférieur de l'embase.
A première vue les dégâts ne sont pas si importants que ça, limité au pignon d'entrainement, derrière le cardan, et au pignon inférieur de l'arbre vertical supérieur. Aucune marque ou trace sur le pignon supérieur de l'arbre vertical, et aucun dégât apparent sur la "pignonnerie" des arbres horizontaux, quand au carter inférieur pas de trace d'attaque ni de rayure.
J'approfondirais quand tout sera déposé.
Quelques photos pour illustrer, ces photos sont susceptibles de choquer les âmes sensibles
Pignon d'entrainement
Pignons de l'arbre vertical supérieur
Pignon de l'arbre extérieur horizontal, entrainement hélice
Pignon de l'arbre intérieur horizontal, entrainement hélice, et le pignon d'entrainement de l'arbre vertical inférieur
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« Répondre #173 le: 08 Mars 2021 18:29:07 »
Qu'est ce qui peut provoquer ça ? Du sable ou limaille ?
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« Répondre #174 le: 08 Mars 2021 18:48:23 »
Qu'est ce qui peut provoquer ça ? Du sable ou limaille ?
Là est la question à 100 balles
Du sable non, de la limaille non plus, vu qu'a la révision en juin on avait regardé l'état de l'huile des embases, et rien n'avait été détecté dans ce sens.
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« Répondre #175 le: 08 Mars 2021 19:29:17 »
ces photos sont susceptibles de choquer les âmes sensibles
ARRRRGGLLLL Gilles
, ... heureusement que tu nous avais prévenu
c'est spontanément la question qu'on se pose ....
Là est la question à 100 balles
Ce qui semble bizarre c'est que le nombre de dents qui ont bien morflé semble assez "réduit" et que certaines ne semblent pas touchées ( à moins que j' ai mal vu ...
)
J'aurais tendance à penser à un blocage très momentané d' hélice ?
ça a quand même du etre sacrément violent
, parce que ces engrenages, ça n' a pas l' air d'etre du fer blanc ....
Impressionnant en tous cas
.....
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« Répondre #176 le: 08 Mars 2021 19:45:19 »
Allez Gilles, une petite vue éclatée pour avoir en tête la cinétique de la transmission
En toute première approche à la lecture des photos, il semble y avoir plusieurs types de dégradation
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« Répondre #177 le: 08 Mars 2021 19:58:47 »
J’ai les plans de mon embase (DP SX) avec les vues éclatées et les procédures de démontage et remontage. Les cotations, les jeux de fonctionnement et les calages sont extrêmement précis et surtout très faibles. Il faut monter avec comparateur, palmer et papier au bleu pour régler les surfaces de contact entre les différents engrenages. À mon avis, la moindre cale d’épaisseur qui lâche ou jeu de fonctionnement qui ce dérègle et c’est ce genre de dégât qui arrive. Je pense que soit tu va trouver une pièce métallique en miettes au fond du carter d’embase soit c’est un serrage qui a lâché et déréglé la cinématique et entraîné des jeux trop importants
Vivre ses rêves c'est toujours mieux que de rêver sa vie.
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« Répondre #178 le: 08 Mars 2021 20:11:24 »
Stéphane les seules vues éclatées que j'ai c'est ça
Pour le pignon d'entrainement c'est le n°13
Les pignons de l'arbre supérieur vertical, ceux qui sont entrainé par le pignon précédent.
Ce sont les n°7 , celui de gauche est celui de la marche arrière et celui de droite la marche avant c'est lui qui a morflé, normal il était sous charge.
Et les pignons des arbres d'entrainement des hélice, le pignon n°7 et l'arbre/pignon n°8
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« Répondre #179 le: 08 Mars 2021 20:15:06 »
Ce qui semble bizarre c'est que le nombre de dents qui ont bien morflé semble assez "réduit" et que certaines ne semblent pas touchées ( à moins que j' ai mal vu ...
)
En fait Michel, c'est toutes les dents des pignons abimés qui ont morflées pas une dent d'intacte sur ces pignons
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